 | A haladás sokszínűsége. A Captiva a Chevrolet első olyan modellje Európában, amely dízelmotorral is rendelhető. Emellett két benzinmotor közül is választhat. A DOHC - felülvezérelt dupla vezérműtengelyes, négyhengeres egység 133 lóerős, a 3,2 literes V6-os igen tekintélyes 225 lóerőre képes.
Irányító központ
Az ergonomikus kialakítású, mattfekete és polírozott alumíniumbetétekkel ellátott műszerfal még élvezetesebbé teszi a Captiva vezetését. A minden irányban állítható kormánykeréken beépített gombok teszik lehetővé az audiórendszer távvezérlését, míg a magasabb felszereltségű változatokhoz sebességtartó automatika is elérhető. Dőljön hátra, állítsa be a 8 irányban elektromosanállítható ülést, és élvezze az opcionális technikai felszerelések előnyeit. Az információs és szórakoztató rendszer 8 hangszórót, AM/FM rádiót, 6 lemezes CD-tárat és MP3-lejátszóhoz alkalmas csatlakozót tartalmaz. Az iránytűként is szolgáló fedélzeti számítógép értékes adatokat közöl pl. az átlagfogyasztásról, az átlagsebességről, a megteető távolságról és a külső hőmérsékletről. Az elektronikus klímavezérlés gondoskodik róla, hogy a Captivában az időjárástól függetlenül kellemes legyen az utazás.
Bízza rá a szállítást
Kevés olyan autó van jelenleg, mely ekkora rugalmasságot kínálna. A Captivával akár hat kis focistát is elvihetünk a nagy meccsre. A csomagok szállításához a 60/40 arányban osztott hátsó ülések ledöntésével bőséges rakteret nyerhet. Ha még több helyre van szüksége, az összes ülés ledöntésével 1565 literes csomagtér áll rendelkezésre. Nem beszélve a számos innovatív apróságról, melyek rendkívül praktikussá teszik a Captivát. Ilyen például a padlóra szerelt csomagrögzítő háló, vagy a csomagtérben elhelyezett öt darab, összesen 140 literes űrtartalmú tárolódoboz (mindkét opció csak az ötüléses változatban), ahová tökéletesen elhelyezheti a koszos mezeket és futballcipőket a meccs után. Az első és hátsó kartámaszok további tárolóhelyeket rejtenek. Ha pedig csak gyorsan be szeretne dobni valamit az autóba, nyissa ki a csomagtér ajtaján lévő ablakokat.
Captiva – a variálhatóság szinonimája
A hátsó ülések 40/60 arányban osztva dönthetőek, így akár nagyméretű tárgyak is szállíthatók. A napfénytető egy lépéssel mindig közelebb hozza a természetet, a 8 irányban elektromosan állítható üléssel könnyű megtalálni az ideális vezetési pozíciót. Az olyan ötletes megoldások, mint a csomagtérben lévő tápcsatlakozó és a kesztyűtartóba épített hűtődoboz még jobban kihangsúlyozzák a Captiva praktikus jellegét. Az olyan kis tárolóhelyek, mint a hátsó kartámaszban lévő doboz, vagy a középkonzolra szerelt háló, mindig jól jönnek, akár egy hosszú utazásról, akár a mindennapi városi autózásról van szó. A csomagtérben lévő tárolótálca csak egy a Captivában lévő számos ötletes tárolóhely közül. Az oldalsó alumínium fellépő megvédi autója fényezését, egyben különleges megjelenést biztosít. A műanyag borítású dobozok különösen praktikusak, pl. egy egész napos hegyi kerékpározás után. A padlóra szerelt háló gondoskodik róla, hogy a csomagok menet közben se mozduljanak el.
Robosztus teljesítmény
A Captiva három alternatívát kínál. A 2,4 literes DOHC-motor 100 kW-os (136 LE) teljesítményét 5000-es fordulaton adja le, míg a 3,2 literes, V6-os erőforrás 169 kW-os (230 LE) teljesítményt nyújt 6600-as fordulatszámon. A csúcstechnológia kedvelőinek jó alternatíva a 2,0 literes, 16 szelepes common rail turbódízel motor, mely 110 kW-os (150LE) teljesítményét 4000-es fordulaton adja le, csúcsnyomatéka pedig 320 Nm, mely 2000-es fordulaton rendelkezésére áll. Az extra teljesítményhez extra biztonág is jár. Az energiaelnyelő zónákkal kialakított masszív biztonsági acélkarosszéria merev és biztonságos utascellát eredményez. A biztonságot tovább fokozzák az alapfelszerelésként járó első, valamint az oldal- és függönylégzsákok. Az aktív biztonság érdekében maximális menetstabilitásról az ESP, az ABS és a DCS (lejtmeneti vezérlő) gondoskodik. Így hát nincs miért otthon ülni: dobja be a csomagokat és indulás. |
